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如果我們將打磨過的軸承工件垂軸心線截一橫斷面放大，可以看到在斷面的周邊類似于正弦波，這使其中心沿軸心線無轉動平移，正弦波周邊的軌跡便是波形柱面，也被成為多角形。產生這種直波形的原因是軸承工件移動或軸承工件磨削的壓力發生變化導致振動而引起的。這可能是強迫振動，也可能是自激振動，因此在軸承工件上的直波頻往往不會只有一種。而產生這種軸承直波形痕跡的具體原因主要有砂輪主軸間隙過大、硬度太高、主軸軸承磨損使配合間隙過大、軸承轉速過高等。
除了軸承工件上的直波頻，軸承工件表面在磨削過程中也經常會燒傷，主要有沿砂輪加工方向燒傷而呈暗黑色斑塊，第二種是呈線條或斷續線條狀。造成這兩種燒傷情況的其主要原因有金剛石銳利、砂輪太硬或粒度太細組織過密、軸承轉速過低或過快、振擺過大導致磨削深度不斷發生變化而燒傷、修整不及時或修整不好、工件夾緊力或吸力不足、進給量過大導致切削液供應不足和散熱條件差、工件粗磨時燒傷過深等原因。
如果想要知道軸承工件的表面的是否燒傷要定期進行酸洗。軸承工件酸洗后，在表面濕潤時，立即在散光燈下目測檢驗，若表面呈均勻暗灰色則正常。若是燒傷，一是表面沿砂輪加工方向呈現暗黑色斑塊，二是呈現線條或斷續線條狀。如果發現在打磨加工過程中出現燒傷現象，必須及時分析原因，采取有效措施加以解決，以免造成軸承批量燒傷。
對于投入使用的軸承要定期的進行檢查，及時發現軸承存在的隱患，以免造成不必要的損失。
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