滾動軸承配合的精度設計

1、滾動軸承配合制
般情況下，滾動軸承配合時會采用基孔制，但但若為標準件，則與之相配合的零件的配合性質由標準件決定。就滾動軸承而言，由于是標準件，與外圈相配合的部分采用基軸制，與內圈相配合的軸采用基孔制。
軸承內圈與軸的配合是基孔制，雖然滾動軸承內圈所有公差等級的公差帶都在零線的下方且上偏差為零。其主要原因是軸承配合的特殊要求。在大多數情況下，軸承的內孔要隨軸一起轉動，兩者之間的配合必須有一定的過盈。
 滾動軸承與軸、外殼配合的常用公差
軸承與軸配合的常用公差帶關系圖；軸承與外殼配合常用公差帶關系圖；?dmp：為軸承內圈單一平面平均內徑的偏差；?Dmp：為軸承外圈單一平面平均外徑的偏差。
2、軸頸、軸承座配合公差等級的選擇
與滾動軸承相配合的孔、軸的公差等級與軸承的公差等級密切相關。一般與/P6、/PO軸承配合的軸，其公差等級多為IT5~IT7,箱體孔多為IT6~IT8等。
3、配合性質的選擇
軸承配合性質的選擇即是確定與軸承相配合的軸頸和軸承座的基本偏差代號。
選擇軸承配合性質的依據是：軸承內外圈所受的負載類型、軸承所受負載的大小、軸承的工作條件、與軸承相配合的孔和軸的材料和裝卸要求等。
1）負載類型
●局部負載：作用于軸承上的合成徑向負載與套圈相對靜止，即負載方向始終不變地作用在套圈滾道的局部區域上。通常采用小間隙配合或過渡配合。
●循環負載：作用于軸承上的合成徑向負載與套圈相對旋轉，即合成徑向負載順次作用在套圈的整個圓周上。通常采用過盈或較緊的過渡配合。
●擺動負載：作用于軸承上的合成徑向負載與所承載的套圈在一定區域內相對擺動，即合成徑向負載經常變動地作用在套圈滾道的小于180°的部分圓周上。
軸承內、外圈負荷類型圖
a內圈循環負荷，外圈局部負荷；b內圈局部負荷，外圈循環負荷；c內圈循環負荷，外圈擺動負荷；d內圈擺動負荷，外圈循環負荷。
2）負載的大小
軸承在負載的作用下，套圈會發生變形，使配合面受力不均勻，引起松動。因此，受重負載時配合應緊些，受輕負載時配合應松些。一般地，負載如下分類:
●輕負載: P≤0.07C；
●正常負載: 0.07C
●重負載: P>0.15C。
其中：C為軸承的額定負載，數據可以從有關手冊中查找。
3）工作溫度
軸承旋轉時，套圈的溫度經常高于相鄰零件的溫度。軸承的內圈可能因熱脹而使配合變松;外圈會因熱脹而使配合變緊。選擇配合時應考慮溫度的影響。
4）旋轉精度和旋轉速度
當對軸承有較高旋轉精度要求時，為消除彈性變形和振動的影響，應避免采用帶間隙的配合，但也不能太緊。軸承轉速越高，應選用愈緊的配合。
4、形位公差及表面粗糙度的確定
為了保證軸承的正常運轉，除了正確地選擇軸承與軸頸及箱體孔的公差等級及配合外，還應對軸頸和箱體孔的形位公差及表面粗糙度提出要求。
●形狀公差：主要是軸頸和箱體孔的表面圓柱度要求。
●位置公差：主要是軸肩端面的跳動公差。
●表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影響著配合質量和連接強度，因此，凡是與軸承內、外圈配合的表面通常都對表面粗糙度提出較高的要求。