舍弗勒帶離心盤的高效球軸承

軸承是汽車的關鍵零部件之一：無論是內燃機汽車、混合動力車，還是電動汽車，都離不開軸承。舍弗勒最新推出一款帶離心盤的高效球軸承，可有效降低內燃機汽車和混合動力汽車碳排放，延長電動汽車續航里程。

“兩全其美”的高效球軸承

兼具開式軸承和密封軸承優勢

密封軸承在密封圈的保護下可使鋼球及滾道免受外部污染，軸承磨損更小，使用壽命更長。不過，此類軸承的缺點是摩擦大，能量損耗高。相對密封軸承，開式軸承雖然摩擦小，但因為沒有污染防護，軸承單元更容易損壞。這是一個很難兩全的問題。

針對這一情況，舍弗勒開發了帶離心盤的高效球軸承，集開式軸承和密封軸承優勢于一身。在新的軸承中，因摩擦導致的能量損耗明顯減少。摩擦越小，意味著動力傳動效率越高，從而降低車輛排放，提高續航能力。軸承重量僅為300g，根據具體應用不同，直徑在5至10cm之間。帶離心盤的高效球軸承：自由旋轉的離心盤將污染和過溢油脂隔離在軸承之外。

該款球軸承的獨特之處在于，它采用一個經特殊設計的離心盤來替代橡膠密封圈。離心盤嵌套在軸承內圈中，與傳統密封圈發揮相同的作用，可以阻擋污染進入。離心盤可以自由旋轉，因此較傳統密封方式相比，軸承內的摩擦可降低約80%，平均每輛車每公里可減少0.3g二氧化碳排放。每個軸承最多可減少30w能量損耗，電動汽車續航能力可提高1%。帶離心盤的高效球軸承使用壽命也得到大幅延長，是開式軸承的10倍，是傳統密封球軸承的兩倍。此外，軸承和變速箱的尺寸也可以得到進一步減小，節省了材料的使用，從而進一步減輕了重量。

不斷推進軸承技術創新發展

球軸承助力提升電驅動系統效率

對汽車制造、機械工程和動力傳動行業而言，軸承發揮著不可或缺的作用。即使是純電動汽車也同樣離不開軸承。雖然電動汽車通常只需要一個前進齒輪組便可以疾馳而去，但通過減速箱可以按一定速比來降低電機速度，提高電機在低速及高速下的運行效率。純電動汽車也同樣離不開軸承，動力總成電氣化的發展趨勢在不斷推動軸承技術的創新發展，隨著電機轉速的不斷增加(甚至高達20,000rpm)，變速箱的設計、材料、涂層及其采用的軸承都要滿足更為嚴苛的要求。為此，舍弗勒充分發揮其在系統知識方面的優勢，并將其應用于軸承技術和電驅動系統的開發。在此基礎上，舍弗勒還開發了防電腐蝕軸承，特別適用于800V或采用碳化硅半導體電機控制器的電驅動系統。