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隨著鐵路運輸業的不斷發展，鐵路電機的市場份額也隨之增加。眾所周知，軸承是電機的主要部件，因此鐵路電機對端蓋的軸承室精度提出了更高的要求（要求粗糙度達Ra1.6～Ra0.8之間），如果端蓋的軸承室精度達不到要求，將使軸承外圈和端蓋軸承室產生擠壓導致軸承失效，進而對鐵路運輸業帶來極大的安全隱患。然而目前在數控車床上的加工工藝方法完全不能滿足鐵路電機的精度要求，通過不斷的學習和研究我提出了對軸承室進行滾壓的工藝方法，其粗糙度可達到Ra0.4～Ra0.2之間，此方法能滿足鐵路電機軸承室高精度的要求。
1.加工設備及工具
立鉆Z5140A、超精內徑滾壓頭（5.5～350）、外徑千分尺、內徑百分表、塞規。
2.工藝準備
2.1準備兩份煤油，各約1升，一份用于滾壓時潤滑滾軋頭，一份用于清洗滾壓頭中的鐵屑。
2.2核實待滾壓端蓋的軸承室是否按下表1留有滾壓余量。
3.工藝過程
3.1將待加工的端蓋止口端向下平放，任一搭子靠住擋向銷防轉。
3.2用外徑千分尺測量滾壓頭的滾軋外徑，由于軋輥帶有游隙的彈性余量，測量時需確認測量點為最大外徑點，且軋輥無法轉動。測量示意見下圖1。
3.3根據軸承室的內孔成活尺寸公差按“最小尺寸值+0.02”調整刀具外徑。調整滾軋頭的方法為，將滾壓頭的鋁套筒向錐柄方向推動，不松開的狀態下順時針（擴大）或逆時針（縮?。┬D，每格刻度值為0.0025mm，該機械微調裝置偏差控制非常準確，在0.005mm以內。
3.4將滾壓頭安裝在立鉆主軸錐孔內（在選購滾壓頭時，需根據立鉆主軸莫氏錐度），調整軸承室中心與主軸中心一致后，進行滾壓加工，加工的工藝參數見表2，加工時機床的主軸要逆時針旋轉，邊滾壓邊加潤滑油。
3.5加工到位后，旋轉操作手柄，退出滾壓頭。由于壓頭會自動縮徑，退出時不會損傷被加工表面。
3.6需定時清洗滾壓頭。
（1）方法為將滾壓頭的滾壓部位垂直浸入煤油中，旋轉尾柄，可見鐵屑排出。重復操作直至鐵屑全部排出，壓頭上的每個軋輥能靈活轉動。
（2）通過實際驗證，此種加工方法加工端蓋軸承，完全保證了軸承室的精度要求，且操作方便，提高了產品的質量。
4.結論
通過幾個批次的生產驗證，此種工藝方法既提高生產效率，又保證產品質量，投入成本低，同時該滾壓頭也可在鏜床、車床、銑床、加工中心上使用，而且適用于普通但精度要求較高電機的批量生產。
