8月軸承鋼市場價格或企穩小漲

概述：2022年1-6月國內軸承鋼粗鋼產量同比下降0.67%，軸承鋼材產量同比上升2.17%?；仡?月份軸承鋼市場，下游需求及資金流轉支撐不足，市場價格處于持續回落的狀態。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為5594元/噸，較6月底下跌560元/噸，月環比跌幅為9.10%。在鋼材需求有望環比回升，而供給端略有減量的背景下，預計8月軸承鋼市場價格或企穩小漲。

一、國內軸承鋼產量情況

(一）2022年1-6月軸承鋼產量：鋼材同比上升粗鋼同比下降

根據特鋼協統計數據顯示，2022年1-6月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為250.67萬噸，與去年同期相比下降0.67%；2022年1-6月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為220.00萬噸，與去年同期相比上升2.17%，詳見圖1。

圖1：2021年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產量變化情況

（二）2022年1-6月軸承鋼各生產企業成品材產量：鋼廠產量同比增加

從圖2可以看出，目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、沙鋼（東北特鋼、永鋼）和濟源鋼鐵，占到總產量的59%。2022年1-6月軸承鋼整體產量在增加，石鋼、萊鋼、濟源、建龍、中特、沙鋼等鋼廠產量較去年同期相比均有增加，西寧、北滿、本特、中天、南鋼、巨能等鋼廠產量有所減少。

圖2：2022年1-6月主要企業軸承鋼產量占總產量比重

二、國內軸承鋼市場表現

7月份軸承鋼市場價格整體大幅下跌，下游需求表現依然偏弱。目前鋼廠庫存轉移至社會庫存已有體現，主流市場軸承鋼庫存呈現攀升態勢，部分軸承鋼管廠庫存壓力凸顯。近階段市場在淡季氛圍下，商家信心明顯不足，市場需求一直處于抑制狀態。隨著全國疫情嚴重程度的減輕，下游制造業企業開工率提升，整體需求有望環比提升，預計8月軸承鋼市場價格或企穩小漲。

表1：目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價

三、相關市場信息

（一）原料價格：

七月鐵礦石價格先跌后漲，現Mysteel62%澳粉指數為114.5美元/干噸。中上旬下游成材需求恢復緩慢，庫存壓力加大，上游鋼廠生產減產范圍不斷擴大，需求出現持續性走弱趨勢，價格下行明顯；而下旬，在通過減產緩解鋼廠成材庫存壓力目的短暫達成后，下游需求也出現了小小的回暖。當前市場運行主要矛盾仍然集中在需求端，預計八月價格運行整體上或呈現前高后低趨勢；國內廢鋼市場全面走跌，整體表現不佳，月末均價在2404元/噸。鋼廠成品材庫存積壓，資金周轉難以緩解。電弧爐鋼廠雖虧損有所緩解，但仍有部分鋼廠檢修，繼續減產甚至停產。高爐鋼廠也承壓生產，廢鋼需求低迷，導致廢鋼價格大幅跳水。多種因素影響尚在，考慮到市場逐步恢復，預計8月份廢鋼市場承壓運行，震蕩上漲；高碳鉻鐵市場價格偏弱運行，月末價格在8456元/噸。下游鋼廠消費縮減，對鉻鐵需求持續低迷，部分鋼廠7-8月減量或不采購，鉻鐵供應過剩局面加劇，8月產量將繼續下降。目前鉻鐵主要問題仍然在于需求表現疲弱，成本因素影響相對有限，短期內供需局面難以發生轉變，預計鉻鐵市場將保持弱勢運行。

圖3：2021年以來部分原材料價格變化情況

（二）下游行業

據中國汽車工業協會統計分析，2022年6月，汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。1-6月，汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。隨著疫情防控成效和促消費政策效應顯現，我國汽車生產全面恢復正常水平，消費?場快速回暖，新能源汽車保持高速增長，產銷同比均增長1.3倍。

圖4：2021年以來月度汽車銷量及同比變化情況

四、結論

7月份軸承鋼市場價格整體大幅下跌，下游需求表現依然偏弱。近階段軸承鋼鋼管廠、鍛造廠庫存壓力增加，整體現貨環節依舊承壓顯著，短期內商家出貨壓力較大。雖然部分鋼廠略有減產，但減產量相對當前高庫存來講微不足道，后期庫存壓力依然存在。隨著疫情緩解，加之各地刺激汽車消費的政策，后期汽車需求將得到一定的緩解。8月市場需求或有一定好轉，但是整體需求的增量還有待市場進一步驗證?？傮w來看，８月份行情或略好于７月份，雖然供需基本面在短期仍然承壓，但鑒于部分行業需求有小幅回暖的跡象，預計8月軸承鋼價格或將有企穩回漲可能。